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中國先進鈦合金航空科技重點實驗室成立



中國先進鈦合金航空科技重點實驗室成立

發(fā)布時間:2011年12月05日 閱讀次數(shù):626

 

資料圖:沈飛已掌握鈦合金加工整機試驗等關(guān)鍵技術(shù)。圖為正在沈飛總裝的國產(chǎn)殲-11B新型戰(zhàn)機。

 

先進鈦合金航空科技重點實驗室在北京中航工業(yè)航材院掛牌成立。

 

先進鈦合金航空科技重點實驗室評審會由中航工業(yè)科技與信息化部主持召開,由多名專家組成的評審小組認真聽取了航空重點實驗室的設(shè)立申請報告,審查了相關(guān)支撐資料,并對航空重點實驗室進行實地考察。專家組高度評價了鈦合金重點實驗室的科研水平和技術(shù)實力,經(jīng)過嚴格質(zhì)詢和深入討論,專家組一致通過了鈦合金科技重點實驗室的設(shè)立申請。

 

據(jù)了解,作為鈦合金航空重點實驗室的依托單位,航材院鈦合金研究室一直是國內(nèi)航空鈦合金領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者,其部分成果的技術(shù)指標達到甚至超過國際先進水平。鈦合金航空重點實驗室主要定位于開展創(chuàng)新性、探索性的前沿科學(xué)研究,以逐步扭轉(zhuǎn)我國航空鈦合金領(lǐng)域基礎(chǔ)研究相對薄弱的局面。“中航工業(yè)和基礎(chǔ)院多年來一直在資金和項目上給予我們很大的支持。”鈦合金航空重點實驗室主任黃旭在接受記者采訪時表示,“重點實驗室的成立也為我們帶來了品牌效應(yīng),可以極大促進航材院航空鈦合金材料研制和應(yīng)用研究工作。”

 

鈦合金是飛機和發(fā)動機的重要結(jié)構(gòu)材料,因其優(yōu)異的比強度及抗腐蝕等性能被大量作為航空器的承力構(gòu)件,其應(yīng)用程度也是衡量航空裝備技術(shù)水平的重要指標。北京有色金屬研究總院惠松曉教授表示,近年來,我國在鈦合金領(lǐng)域研發(fā)能力顯著增強,取得了多個關(guān)鍵項目的自主知識產(chǎn)權(quán),為擴大鈦合金在航空領(lǐng)域的應(yīng)用范圍打下了堅實基礎(chǔ)。

 

 

F-22的制造采用了世界上最大的鈦合金鍛件——中機身隔框,F(xiàn)-22所用材料的鈦合金比例高達36%,復(fù)合材料也達到24%。

 

 

資料圖:國產(chǎn)殲-11B新型戰(zhàn)機

 

 

中國在1980年代曾引進美國“黑鷹”直升機,并試圖進行仿制,但由于該直升機重要大型結(jié)構(gòu)部件采用了鈦合金,國內(nèi)無法加工,仿制工作則被迫放棄。

 

 

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他的愛國心里藏有一塊鈦合金——記中國科學(xué)院院士曹春曉

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