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我國鈦資源豐富，擁有發展鈦業得天獨厚的條件。2010年美國地質調查局公布的資料，全球鈦鐵礦基礎儲量13.8億噸，儲量6.8億噸，金紅石基礎儲量8700萬噸，儲量4200萬噸。我國已探明的基礎儲量為3.5億噸(鈦鐵礦、金紅石)，儲量2億噸(鈦鐵礦、金紅石)，占世界基礎儲量的27%，排名全球第一。

航空業轉暖將大大刺激鈦材需求。空客公司預測在2009-2028年全球將需要24097架100座以上的大型客機來滿足航運需求，也就是平均每年1205架。同時飛機制造向更大型的飛機過渡，具體表現不僅是新一代飛機比被替換的飛機更大，而且飛機訂單中更大飛機所占比例也更大。大飛機用鈦量明顯高于小型飛機，因此可以預測，未來的主力機型——波音的B777、B787以及空客的A350、A320用鈦量相當可觀。

汽車輕量化將是鈦材最具潛力的市場之一。汽車質量每降低10%，燃料消耗可節省8%-10%，廢氣排放可減少10%。汽車輕量化的首選途徑就是用高比強度的輕質材料鈦、鎂等替代傳統材料。2009年全球汽車用鈦量已達3000噸，如果每輛汽車使用1公斤的鈦，則全球每年汽車用鈦量將達到7萬噸。一旦鈦在汽車工業中得到廣泛的應用，那么鈦材的用量將遠遠超過目前航空航天領域的用量。

核電站建設將推動鈦需求快速增長。目前，我國的核電發電量僅占發電總量的1%，計劃到2020年達到4%，這意味著每年將增加3-4座百萬千瓦級核電站。核電站鈦制冷凝器的用鈦量根據規模而定。110萬千瓦的最新核電站需用鈦150噸，因此很有可能成為鈦材的主要使用部門。

海水淡化用鈦上升空間巨大。我國沿海地區淡水需求量日益增大，海水資源配合利用呼聲升高，以多級閃蒸為龍頭的大型蒸餾海水淡化裝置必將成為我國的一項新興產業。日產量為240,000-270,000m3的裝置需要70噸鈦材，而日產量為800,000m3的裝置則需要400噸鈦材。據此預測到2010年，世界海水淡化裝置的鈦材消耗量將達到1.43-2.75萬噸，并且上升空間巨大。

政策扶持將促進鈦業快速健康發展。為了促進我國鈦行業健康快速發展，國家啟動了“鈦冶煉及加工關鍵共性技術研究”和“年產3萬噸鈦材及制品產業化關鍵技術開發”兩項支撐計劃項目；國家儲備計劃保證了鈦工業的平穩發展；調整出口退稅稅率提高了鈦加工企業出口的積極性。